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ドゥカティ1098 848 1098s 1198 オーリンズ改 MUPO ドゥカティ1098 848 1098s 1198 オーリンズ改MUPOの詳細情報

ドゥカティ1098 848 1098s 1198 オーリンズ改MUPO。ドゥカティ1098 848 1098s 1198 オーリンズ改MUPO。ドゥカティ1098 848 1098s 1198 オーリンズ改MUPO。短期間値下げします。グロム(jc92) 5速 ナイトロン リアサスペンションミニショック。ステムセンターシャフトは1回切ってから鉄棒を挿入し、溶接、センターずれ数ミリしてますが装着できます。ハーレー純正 XL1200Xフォーティーエイト サスペンション。ハンドルストッパーは無くなりますので注意■サスペンション1098s 1198sの純正オーリンズ(中古10万円)MUPO製のインナーカートリッジ(約20万円)アウター外部はカシマコート(約4万円)インナーチューブはDLCコーティング(8万円)してあります。MAKi EMC SS Fサスペンション。■経緯オーリンズのFGRT200(40万円)を手に入れたのでステムごと社外オーリンズに変えたので出品します。MT-07 OHLINS フロントフォークスプリング 08425-90。しかもステムを848純正に戻したのでステム周りの剛性が下がりました。CB1300 SC54 ローダウンリンク ユーカナヤ  説明書付き。オイル漏れ無く普通に使ってましたが、一応中古なのでノークレーム・ノーリターンでお願い致します。KR250S フロントフォーク ステム トップブリッジ。Ducati 848/1098/1198。ドゥカティ848EVOコルセに先日まで使用していました。■ステム1098S 1198Sステムベースを加工して(そこそこ雑)848 1098 1198に1098s 1198sの純正オーリンズがつけられるステムにしています。〔1120〕 ドラッグスター400 41π 20㎝ ロングフォークジョイント。FTR223 フロントフォーク。数ミリのズレはトップブリッジで抑えられます。峠、サーキットでバンバン使ってました。パーツ YSS MZ456 SV650/S。専用⭐︎KITACO キタコ クロスカブ リアショックアブソーバー。シールはテクニクスさんの物を使ってます。シール及びオイル(ワコーズブレンド)交換後約500km使用(街乗り、峠)アンダーブラケット下部に削れありますが、歪み、曲がり無いことを確認後、カシマコートに出してあります。ハーレーダビットソン スポーツスター用 プログレックス ダウンサス! 美品!。りゆう様限定 ジャイロキャノピー 全車種対応 NEWスタビライザー タイプⅢ。FGRTにかなり期待していたのですが、FGRT使ってみた感想としてはオーリンズ改MUPOとあまり変わらないなと言う感じです。ほんの少しFGRTの方が良いような気もするけど的な感じです。シグナス 上昇1 リアサス。オーリンズ OHLINS TTX-GP GSX-R1000R 2017~2022。感想としては純正ステム+オーリンズFGRTvs1098sステム改+純正オーリンズベースMUPO改遜色ありません。面倒なのでバラ売り考えてないです。フュージョン スーパーローダウンサス。ワールドウォーク WXL-11 フルセット ハーレースポーツスター用。そのまま使える状態かとは思います。■参考848 1098 1198フォークトップブリッジ53mmステム53mm1098s 1198sフォークトップブリッジ53mmステム56mmハンドルストッパーの位置全く違います(つまり1098と1098sは別フレーム)
  • ドゥカティ1098 848 1098s 1198 オーリンズ改MUPO
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